Problemele cu care se confrunta industria automobilelor peste tot in lume si in special in USA sunt bine-cunoscute. Dar ultimele cateva zile au adus cateva importante stiri noi: Frank Stronach, miliardarul canadian care a creat Magna, cumpara bucatile europene de GM din Europa si Ion Pacepa, generalul de securitate fugit in State isi da cu parerea despre ce se intampla in industria automobilelor. Si cum opiniile / actiunile lor par oarecum contradictorii, nu poat decat sa ma intreb: E Frank Stronach prostanach sau Pacepa dus cu EBa?

Recent, Razvan Exarhu publica un articol, scris in cea mai mare parte de cititorii sai, in care incerca sa faca un top al motivelor de a pleca din tara (exrh-10m, exrh-plec). Si, spre frustrarea mea, pe primul loc este 1. dacia papuc defectata pe autostrada imediat dupa iesirea din fabrica. Ma voi mai intoarce la aceasta lista intr-un articol viitor, acum ne vom uita numai la problemele cu masinile si industria automobilelor in general.

Mah Experience

Povestea masinii defectate la iesirea din fabrica este, de fapt, o poveste urbana. Am auzit-o prima data pe vremea lui ceasca, apoi de vreo 10 ori, de fiecare data povestitorul jurandu-se ca i s-a intamplat lui. In ce ma priveste, eu n-am avut cum sa verific fiabilitatea Daciei, intrucat atunci cand eram mic mergeam cu Trabantul, ai mei neavand rabdare sa astepte 10 ani pentru Dacia. Ajuns in Canada, prima mea masina a fost un Oldsmobile mare si greu, pe care l-am vandut cu $50 unui wrecker dupa ce o japoneza a intrat in mine. A urmat apoi o Toyota Corolla, vanduta cu $900 unui mecanic dupa ce o facusem zob, si in final, un Subaru Legacy Wagon Deluxe, pe care l-am vandut unui chinez pe mai nimic cand am decis ca nu mai vreau sa am masina.

Detroit Big Three (GM, Chrysler & Ford – dB3)

Inca de prin anii ‘90, cand am ajuns eu in Canada, masinile americane erau iubite numai de mecanici, si asta pentru ca piesele erau ieftine si se stricau des. Japonezii faceau masini mult mai ieftine, mai fiabile si cu consum mult mai mic. Detroit Big 3 se incapatanau sa faca masini mult prea mari care se vindeau numai in America de Nord, unde pretul benzinei a fost intotdeauna mic, garantat cu pistolul american la tampla bulibasei saudite. Cand japonezii au inceput sa faca masini superioare din orice punct de vedere, dB3 s-au plans ca e dumping si au fortat japonezii sa produca in State ceea ce vand in State. Japonezii au demonstrat apoi ca masinile facute in fabrici din America de Nord, cu piese facute aici, dar cu management japonez produc iar masini mai ieftine si mai bune. In loc sa inoveze, dB3 au convins guvernele nord-americane sa reclasifice SUVs, mini-vans si trucks – in care aveau o experienta superioara japonezilor – ca masini, crescandu-si astfel artificial profitabilitatea intr-un segment de piata lipsit de concurenta. Cata vreme pretul benzinei a ramas mic, treaba a functionat, dar eventual corabia nu avea cum sa nu esueze. dB3 au inceput apoi sa dea vina pe pensionari. Chipurile, ei trebuie sa plateasca pensii si asigurari medicale pentru mii de fosti municitori care nu mai produc nimic, in timp ce concurentii lor nu trebuie sa faca asta fiindca in alte tari asigurarile sunt platite de stat. Acum, cand guvernul a bagat miliarde in GM pentru a-l scoate din groapa, prima lor miscare a fost sa forteze sindicatul sa accepte scaderi drastice si eliminari de pensii.

Este suficient sa te uiti la orice website care arhiveaza plangeri ale consumatorilor, si vei descoperi sute indreptate impotriva dB3 si masinile lor care se transforma in masini de epoca de piatra, cu roti patrate si combustibil - picioare galopante de Fred & Barney.

In urmatorul episod, despre Frank & Belinda Stronach si veatza lor de vis.

Surse / More info: can-12%-gm, fp-gm, cno-dmd, exrh-10m, exrh-plec, fb-ubuo, fb-retirees
CBC: Can-ON-10.5, GM-Can-40%, GM-newDeal, GM-Obama, Opel-snap, dB3-Lada, t-dB3, gm
Economist: clear, fields, big-car, Logan’s-Run, Logan-logic, pile, Opel, dlrs, kktirs, pshd, oplh, gm
BusinessWeek: gm-spcl, uk-opl, gm-asia, magna-opl, wagoner, blame, detroit, econ-cap-trade

The Electric Car: Development & Future of Battery, Hybrid & Fuel-Cell Cars (Hardcover) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	Who Killed the Electric Car? (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	Build Your Own Electric Vehicle (Paperback) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	The Myth of Japanese Efficience: The World Car Industry in a Globalizing Age (Hardcover) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)
The Machine That Changed the World: The Story of Lean Production-- Toyota's Secret Weapon in the Global Car Wars That Is Now Revolutionizing World Industry (Paperback) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	Economic Tsunami: China's Car Industry Will Sweep Away Western Car Makers (Paperback) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	The Zero-Carbon Car: Building the Car the Auto Industry Can't Get Right (Paperback) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)	Crash Course: Middle America's Battle to Save the Car Industry (Hardcover) (.CA, .UK, .FR, .DE, .JP, .cn)