Continui povestea reclamelor Dacia, de data asta punand mai mult accentul pe tarile latine si clipurile cu dacii tunate.
Renault Sandero e in Columbia o epopee canina cu alergat si sentimente in timp ce in Argentina figurine gonflabile merg deasupra fiecarei Dacii ca-ntr-un grotesc festival al mortilor (sau clipul REM). Avem desigur si reclama cu un dia mariana cu tipa care se insinueaza in viata tipului cu Logan pana-i face si-un plod si o parodie masculina, una celebra si una dupa Clio (vezi si Zombie, 1&only, Infint, Macho, getuppa, vavavoom, cunilingus, motor, bullet, vampiro, quickie sau School). Megane GT are parte de Richard Clayderman si muzica din Neverending Story iar in Ecuador, reclama-i facuta de familia galbena Soria, familia oranj Vera, familia verde Pacheco, alba Contreras, alb-negru Pin si ho! ajunge. Ceva ce suna rusnac pare a fi inspirat de un dia; cea de la turci pentru Duster e si ea rapida.
Fratii lor brazilieni vor mai mult spatiu si ca urmare ne arata 3 oameni pe bancheta din spate cum se pipaie cu mainile incrucisate facandu-i nod la cravata celui din mijloc (lung): R$ 28000. Acolo insa a ajuns numai Renault Logan sau Sandero, nu si Dacia, si poate de asta pare acest nene suparat. Aceeasi idee cu spatiul intr-o reclama c-o familie care-si inghesuie grasimea (sanii si burtile) in salopete mulate verzi inainte de a intra intr-o masina normala sau cuvantarea unui ochelarist. In Olanda ne cuvanta un tip in camasa rosie care in 2009 dispare complet, lasand loc numai masinii de 10000 de euroi– tot n-a invatat engleza, copiii stiu de ce.
Indienii sunt la fel de snobi / saraci ca noi, daca nu si mai si, iar lor Dacia le este vanduta cu vrajeala hi-tek (better version) brunete, meseriasi preocupati de Rebus (un semn de aristocratie) dar si accent pe consumul mic; acolo insa nu se cheama Dacia ci Mahindra, un producator major de EVs si SUVs care a format un joint partnership cu Renault in 2007. It makes sense: mana de lucru indiana e mai ieftina pana si decat cea romaneasca iar Mahindra este un leader in calitate, castigand chiar un premiu Deming.
In Franta nu-i nevoie de prea mult tam-tam – DCI in 2006 e un semn de-ntrebare pe fond albastru, ghici ciuperca ce-i; tam-tam se face cu Megane (la veux, 98, Trophy,) si Master (laptarul/LCVs). Renault Logan e prezentat Estudio pe-o chansonette. Elvetienilor, Sandero si roata care taie; pentru unguri, MCV-ul e minimalist – de pe vreama forintilor; avem si ceva baltic; algerienii, un nasol in costum de maica.
Poate ca e firesc asadar sa fie fani Dacia si la noi, care-i fac un cantec 1ro, Draghy Dacii tunate, gabycs, Cameleon modificat sau cei de la logankissfm, cu clipuri cu femei si galetuse, sau care viseaza la conceptul Duster. Unii o tuneaza cu lumini albastre si-o filmeaza langa Arcul de Triumf, tuneaza cazanul, bogdanelumamei si vorba unui comentator: un patent, o cheie de 10, una de 17 si o buata de sarma si gata trusa de urgenta pentru Dacia Sport. Exista si fani olandezi – atentie la cel cu camasa albastra!
Ar mai fi si parodia “dupa treijde ani, MERGEDES” cat si reclama comunista la Duster. Deh, la noi sunt codrii verzi de brazi si Dacii in caruta.
In incheiere vroiam sa fac o poanta cu golden goose care lays un egg = reclama care-i sufletu’ comertului tot asa cum hooker-u’ are golden heart, da’ am uitat-o. Avem nevoie de o noua revolutie!.
Sources / More info: mahindra-renault, yt-renault
),
lucrand la fatada ()
. Dacă ţi-a plăcut articolul, PinIt-uieste-l, ReddIt-eaza-l, stumble-uieste-l altora, trimite-l pe WhatsApp
yMess şi consideră abonarea la fluxul RSS sau prin email. Ma poti de asemenea gasi pe Google. Trackback
Aici vei găsi ştiri inedite, articole hazoase, perspective originale in politică, societate, economie şi relaţii interumane. QUESTIONS (Intrebări)? We got Answers (Răspunsuri există)!
