Scriam mai demult despre cum a sarbatorit Bucurestiul ziua inghesuielii nationale. A sosit timpul sa scriu despre ambouteillage si cum sa scapi de trafic, despre asteptari, teorii de conspiratie si jetpacks.

Citeam deunazi o stire Reuters, cum ca Bush, teribil de nepopular acasa si in restul lumii, face vizite de lucru in Africa, si se bucura cand danseaza tot felu' de triburi pentru el (15). (Cine mai facea chestia asta?) Si m-am gandit cat de mult incepe sa semene USA cu Romania de acum cateva decenii. NSA si CIA inregistreaza convorbirile cetatenilor americani, ba vor chiar sa lanseze un satelit spion care sa se ocupe de bucata asta de continent. Se vorbeste acum despre introducerea unui act de identitate universal (ca buletinul de identitate romanesc). Romanilor asta nu li se pare ceva ingrozitor, dat fiind ca de mic esti obisnuit cu ideea ca esti un numar intr-o baza de date guvernmentala, pe cand in State, este o traditie puternica impotriva acestei idei. Multi romani erau chiar bucurosi cand in 12.1989-01.1990 in Bucuresti erau opriti si legitimati pe strada la fiecare 50 de metri de oameni cu pusti in numele luptei impotriva terorismului, chit ca toti asa-zisii teroristi aveau si ei buletine. Acum stupizenii asemanatoare se-ntampla in toate aeroporturile. E ca si cum Romania a fost un gigant teatru de repetitii pentru cat de mult poate fi inghitit fara cracnire.

O parte din clasa politica americana a incercat tare de tot sa bage ID-ul universal folosindu-se de 9/11 si nu prea a mers. Acum se pedaleaza pe frica de imigratia ilegala, din Mexic si America de Sud in special. Cei care sunt impotriva merg pe argumentul ca schimba raportul de putere intre stat si individ. America a fost intemeiata pe principiul libertatilor individuale, si in special ideea ca individul este mai presus de stat; cu alte cuvinte, aparatul de stat este in slujba ta, pentru ca tu il sustii cu taxe, din banii tai. De asta este scris pe masinile de politie "noi servim si protejam". De asta un politist nu are dreptul sa te legitimeze pe strada, ci numai cand esti la volan. Un act de identitate ar schimba asta. Orice cetatean ar putea fi oprit pe strada si legitimat, ceea ce nu cu mult timp in urma ar fi fost anatema. Dar pentru copiii care cresc cu RFID implantate in mana, care au trecut prin isteria si paranoia colectiva post-9/11, schimbarea mentala si de asteptari s-a produs deja. Actul de identitate universal va fi introdus in maxim 10 ani, in ciuda unui "tata al Constitutiei USA", care a remarcat profetic ca cei care sunt gata sa renunte la libertate in numele securitatii le vor pierde p-amandoua. Ma opresc aici cu firul asta, inainte de a intra in alte teorii de conspiratie.

Dar daca tot am ajuns in prag, hai sa intram intr-una care pare destul de verosimila. Pana la aparitia lu' General Motors, Los Angeles (LA) era orasul cu cel mai tare transport in comun. Este greu de crezut, dar asta-i adevarul. LA este azi renumit pentru sistemul de autostrazi, pentru "urban sprawl", pentru sanatatea emotionala subreda a locuitorilor, alienarea si tendinta catre razmerite, pentru absenta totala a transportului in comun si pentru stilul de conducere auto super-agresiv. In Ontario, am invatat la scoala de soferi ca atunci cand intri pe rampa de autostrada accelerezi si este datoria celor care sunt deja pe autostrada sa te acomodeze. Daca vrei sa ajungi undeva in L.A., trebuie sa uiti asta: acolo masinile stau si asteapta pe rampa sa intre; daca nu, esti claxonat si nimeni nu incetineste pentru tine si cineva te face zob cu placere. Daca incerci sa schimbi banda si semnalizezi din timp, cum se face peste tot in lume, esti claxonat si respectivul accelereaza. Practic, inoti intre rechini, si toti fac la fel, inclusiv femeile. Cum s-a ajuns aici? Prin anii '20 GM a ajuns la concluzia ca piata de masini e saturata si singurul mod in care pot vinde mai multe este distrugerea sistemului de transport in comun (2-4). Odata ce California a imbratisat masina, efectul a fost amplificat de Hollywood. Pe seama GM este pusa si uciderea ideii de automobil electric (1).

Ce s-a-ntamplat in California in anii '20 se intampla de fapt cam peste tot in lume, incepand cu China, continuand cu India si terminand cu Romania. Astazi nu este necesara o distrugere totala a transportului in comun - este suficient sa fie tinut in starea deplorabila in care se afla in tarile in curs de dezvoltare, chit ca bani apar pe masura ce aceste tari ies din mlastina subdezvoltarii. Oamenii o duc mai bine si vor sa traiasca asa cum au vazut la TV si cel mai rapid mod de a realiza acest vis e sa-si ia masina. Transportul in comun, din motive de saracie, este in buda, dar nimeni nu se gandeste sa ceara sa fie imbunatatit. Oamenii s-au obisnuit sa calatoareasca claie peste gramada, in conditii care fac vagoanele de marfa cu vite sa para Orient Expres. Cei cu masini personale, din Bucuresti cel putin, se plang ca pierd cateva ore pe zi in trafic dar ca nu au de ales, intrucat transportul in comun este un cosmar (16-17). Desi o extindere a metroului este prevazuta, va fi in urma cresterii fluxului de calatori, care a crescut 60% in ultimii 4 ani. In plus, cateva clipuri filmate in noile vagoane Bombardier sugereaza ca si acestea au fost proiectate pentru inghesuiala, cu putine scaune si spatii foarte largi in interior. Pana si aeroportul pare sa fie lovit de probleme de trafic rutier, cu masini lovind avioane (13).

Imi vine greu sa inteleg ce face transportul in comun din tarile civilizate sa functioneze normal la orele de varf. De cand sunt in Toronto, nu am vazut niciodata oameni calatorind pe scara sau inghesuiti ca sardelele. "Vinovati" sunt in primul rand cetatenii, care nu s-ar urca intr-un autobuz deja plin, preferand sa-l astepte pe urmatorul, intr-o coada formata spontan de cate 2 persoane, dar si cei care sunt responsabili pentru transportul in comun, care au grija sa suplimenteze numarul de autobuze, metrouri si tramvaie la orele de varf. Daca ei nu si-ar face datoria, oamenii ar suna suparati la reprezentantul lor din consiliul primariei sau direct la primar, si daca situatia nu s-ar rezolva, acesta nu ar fi reales. Dar probabil sunt si alte reguli care fac transportul in comun preferabil. In primul rand, autobuzele au linia lor rezervata, si au o gramada de prioritati in trafic, ceea ce nu am vazut in Bucuresti. Liniile de autobuze au ore fixe la care ajung in statie, care sunt publicate pe website-ul comisiei de transporturi (ttc.ca). Cam asta se intampla in toate tarile europene, dar nu si in Bucuresti.

Nu toate tarile evita "sardelizarea" la orele de varf, desigur, exemplul Japoniei venind rapid in minte. Dar iata ca si chinezii, care, totusi, o duc mult mai rau ca noi, dau semne ca nu mai inghit manarii. Aparitia unui anunt publicitar in metrou ("Inghesuit? Ia-ti masina atunci!") a starnit proteste si discutii aprinse in randul unei populatii care este altfel foarte docila (14).

Dar ce poti face tu, acum, concret, ca sa nu mai suferi in trafic? Recent, o companie a dus o campanie sustinuta pe cateva bloguri pentru a-si populariza produsele: JetPacks. Adica un ghiozdanel pe care ti-l pui in spate si cu care poti zbura autonom, ridicandu-te peste jegul monoton si sordid (6-12; primele 2 clipuri in colectia de mai jos).

Pentru ca omul e liber sa viseze... :)

Surse

:

1. Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car
2. Wikipedia - http://en.wikipedia.org/wiki/General_Motors_streetcar_conspiracy
3. General Motors' Destruction of California Transit Systems - http://www.moderntransit.org/ctc/ctc06.html
4. The StreetCar Conspiracy - http://www.lovearth.net/gmdeliberatelydestroyed.htm
5. Brighton - http://munteanuk.blogspot.com/2008/02/chestii-d-astea-numai-la-britanici-10.html
6. Flying Humans - http://slashdot.org/article.pl?sid=07/12/11/1833239
7. OMG, OMG! I Need A Freaking Jet Pack! - http://www.geekologie.com/2007/12/omg_omg_i_need_a_freaking_jet.php
8. Jet Pack for Consumers - http://www.ubergizmo.com/15/archives/2007/12/jet_pack_for_consumers_huh.html
9. JetPacks are Awesome - http://www.geekologie.com/2007/08/jetpacks_are_awesome.php
10. Jet Packs are on their way - http://www.newlaunches.com/archives/jet_packs_from_jet_pack_international_are_on_their_way.php
11. OhGizmo - http://www.ohgizmo.com/
12. JetPack International - http://www.jetpackinternational.com/
13. Spokesman: Poor coordination main cause of plane collision with vehicle - http://news.xinhuanet.com/english/2007-12/30/content_7342414.htm
14. "Squeezed in" subway ad angers passengers - http://www.reuters.com/article/oddlyEnoughNews/idUSN1556573220080215
15. Unpopular at home, Bush basks in African praise - http://www.reuters.com/article/newsOne/idUSL17797120080217
16. La deschiderea geamului - http://chrismilla.wordpress.com/2007/08/21/la-deschiderea-geamului/
17. Unii moare si-asa n-are - http://femeiasimpla.wordpress.com/2007/08/17/unii-moare-si-asa-n-are/
18. Metrorex plans expansion - http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=18100972

Modificari: 20080220 - dezvoltat partea cu LA, adaugat partea cu chinezii + filmulet; flickr